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船长在船上工作要点

作者:来源:访问:时间:2019-3-12 14:47:40

为确保船舶和人员安全及对海洋环境的保护,作为一名合格的船长必须具备丰富的知识和良好的专业技能,优秀的人品素质和船舶管理,以及精明干练的对外社交。目前船队在不断地扩大,船员职业素质和专业技能又参差不齐,而近期海上事故又频繁的发生,而这些事故大多与人的因素有关,所以船公司更加强调船长的业务水平和良好的船舶管理。

作为船长首先应该明确了解自己的职责:

1) 驾驶和管理船舶的职责。

2) 保护船舶和船上人员以及其他财产安全的职责。

3) 惩罚罪犯的职责。

4) 自然人的出生与死亡的公正职责。

5) 紧急情况下采取非常措施的应急职责。

6) 在法律规定的范围内的代理职责。

下面就船长在船的一些常规性工作进行总结,希望对我们一些新任船长有所帮助,有不到之处,敬请指教。

//一、上船前的准备工作//

01) 上船前的培训,目的是相互衔接在家休假期间的知识更新内容,其中包括一些相关海运领域的国际性法令法规和船东及管理公司新出台的一些规章制度,还有不在船期间船队或航业内所发生的一些重大事故事件以及经验教训等,从而警示船长上船后应着重注意的事项。

02) 船长上船前应提前思考到船后接班的注意事项,以便在交接期间能够更快更详细的提出疑问,及时解决,从而更早更完善的步入船长的角色。

03) 各船公司都有各自的船长交接班报告内容,接班船长应提前研究分析交接班内容,抓住重点以便在短时间仓促交接过程中能尽可能的掌握重点事宜。

04) 在交班船长离船前,应尽可能地获取他的各种联络方式,包括电话号码,电子邮箱,QQ号,微信等,以备不时之需。

//二、 船长交接的注意事项//

1、船舶证书的交接(按照目录逐个的核查有效期及年检日期,是否有近期需要更新的证书,注意是否有代理拿去办手续未还的证书)。

2、 船员证书的交接 (检查船员各证书有效期,是否由本人签字,服务薄是否由船长签字,接班船长的服务薄要由交班船长签字,同时交班船长的服务薄也要由接班船长签字。

3、货运单证的交接(NOR, M/R, LOA, OL/B, LOI, SOF & C/P)。

4、 航次指令的交接(TC & VC):

航次租船

(01) 按指定的时间地点交船起租

(02) 递交NOR

(03) 宣载,提交Pre-stowgae Plan & Loading Sequence

(04) 审核SOF, Dead feight Claim Letter, M/R, LOA, B/L, Damage Report

(05) 船长应认真审核租船合同中的重要条款

定期租船

(01) 熟读航次指令内容

(02) 交船,起租, 注意记录存船燃油及消耗情况

(03) 注意停租事宜并做好记录

(04) 斟酌给租家报告内容

(05) 一般租家都建议使用气导,以便监督

(06) 审核SOF, Dead feight Claim Letter, M/R, LOA, B/L, Damage Report

(07) 绕航记录,理由,报告

(08) 执行合理指示,拒绝执行违反合同,带有欺诈行为或违法行为的指示

5、船舶图书资料的交接(经船级社认证的稳性报告,干舷计算书,系固手册,散装谷物手册,压载水管理手册,配载仪手册,总布置图,截面图,防火控制图,破损控制图,测厚记录以及船长医疗指南,SOPEP等)。

6、船账及现金的交接(船员工资,伙食库及免税库)。

7、物料,备件,伙食及燃油淡水供应情况的交接。

8、公司相关人员的联系方式及通讯设备的使用 ( GD,GM,DPA, SM)。

9、船舶仪器设备的状况。(GMDSS, ECDIS, STEERING GEAR,ECHO SOUNDER,BNWAS,WIAS,WHISTLE)。

10、船舶保安计划SSP (SSO & CSO以及SSAS 测试)。

11、PSCI 情况(是否有遗留缺陷尚未闭合及报告的存放)。

12、内外审进展情况( 是否有NC, FINDING, OBSERVATION )。

13、各种日志表册(DECK LOGBOOK,GMDSS,HKLOG3)。

14、船上人员在船服务状况简介(服务时间及表现,业务能力,服从意识,工作态度)。

15、收发邮包的记录(月底报告)。

16、船上演习情况 (公司年度计划)。

17、船上万能钥匙的持有人(船长,大副,轮机长)。

18、船舶坞修窗口期,修船计划,遗留项目等。

19、交接班船长共同巡视全船,介绍船舶稳性,强度和腐蚀情况,前后纹车,锚机使用情况以及货舱状况等。

20、交接清楚满意后,应记入航海日志中。

//三、装货前的准备工作//

1、备舱,按照货种的要求进行扫洗舱以及除去易松动的油漆皮,铁锈以及辅修。确保货舱及污水井干燥无异味。

2、准备PRE-STOWAGE PLAN & LOADING SEQUENCE,船长审核要点,舱容,货量,港口吃水是否受限,稳性,剪力,弯矩,局部强度和总强度,中拱重锤,载重线区域,压载水排放,吃水差等。

3、根据货种要求准备其他相关的材料和/或设备(如洗舱的化学药剂,各种绑扎锁具等)。

4、制定好压载水排放计划,安排专人负责。

5、安排监装人员和做好与岸方各部门的沟通。

//四、开航前的准备工作//

1、召开航前会及讲解离港注意事项。

2、船长和所有驾驶员应在开航前共同研究分析航行计划,大家明确后在PASSAGE PLAN上签字方可执行。

3、离港前的水尺检量,稳性,强度,剪力弯矩,吃水差及中拱重锤的审核。

4、检查货运单证及离港文件,如:离港证,相关方签字的NOR,SOF,吨税收据,证书是否归还,积载图,舱单,原始提单的复印件,其他单证等。

5、燃油,淡水,食品存船数量是否充足,是否符合本航次的要求。

6、提前测试主机,舵机(按照驾驶台备车程序及舵机测试程序)。

7、相关的仪器设备的调试,各参数的修正(AIS, ECDIS, ECHO COUNDER, SPEED LOG, BNWAS)。

8、引水梯的安放,如干舷高度超过9米应安放组合梯。

9、 做好防偷渡检查工作。

//五、进出港引航员在船的注意事项//

1、船长要尊重和配合引水的在船工作。

2、对一些地区的引水无休止的索要礼品财物,应尽可能地与之周旋,能少给的就少给些,千万不可闹僵了。 如 苏伊士运河,印度,印尼等港口。

3、船长应尽可能早的与引水交换引航信息。

4、要求引水在引水卡上签字确认以及在车鈡本上签名签字。

5、注意及时AIS信息的更新,避免被罚款。

6、监督引水的全程操作,切记,即使有引水员指挥船舶,也并不解除船长驾驶和管理船舶的职责,也不解除船长对船舶安全所负的责任。

7、如果发现引水员的操纵指令可能对船舶航行安全构成威胁或可能造成对水域环境污染时,应当及时纠正,制止,必要时可以要求更换引水员。

8、认真填写引水和拖轮的单证。

9、如果引水引航的时间比较长,引水又分两批以上在船工作,故还要为他们解决食宿问题。

//六、航行安全//

1、如本港人员变动超过1/4,离港后24小时内必须进行一次消防救生演习,并做好相关的记录。有的公司还要求同时也要做船舶保安演习。

2、时刻监督船舶航行状况。

3、监督所在海域的海况天气的变化 (风,流,涌,气压,温度,干湿度,能见度)。

4、按要求发中午船位报和ETA给代理及相关部门。

5、船长晚上休息前,应到驾驶台巡视一下,然后写下夜航命令交给值班驾驶员。

6、有以下情况船长应上驾驶台指挥:

(01) 进出港,靠离码头,移泊,抛锚或起锚。

(02) 通过运河,船闸,有限高的桥梁。

(03) 通过危险航道,下水道和船舶密集水域。

(04) 航近冰区,岛礁区或在冰区,岛礁区内航行。

(05) 遭遇恶劣天气及能见度不良水域航行时。

(06) 船舶遭遇紧急情况或正在应急时 (包括发生碰撞,搁浅,触礁,火灾,爆炸等海事;发生货移导致船舶严重倾斜,主辅机故障,舵机故障,船舶失控,保安威胁,进入战区,海上搜救,有他国军用飞机或军舰在本船周围游荡等情况)。

(07) 引航员引领船舶时。

(08) 在关键转向点时。

(09) 值班驾驶员唤请的时候。

(10) 其他必要的情况下。

//七、航行途中的货物管理和船舶管理,保养,检查及各种记录//

1、对需要进行通风的货物,要适时地安排通风并做好记录。

2、对木材之类的货物,要每天进行紧扎和调整绑扎锁具。

3、对件状货或大件货,要按系固手册的要求进行绑扎并且每天进行检查和紧扎。

4、 对途中进行熏舱的货物,一定要按照熏舱规定的时间通风,在确保空气含量大于等于21%时,方可进入舱内。

5、每天注意对货舱污水井的监测。

//八、到港前的准备工作//

1、 通过代理了解靠泊计划。

2、召开抵港会议,提醒注意事项。

3、进入港届前要适时安排试车试舵。

4、全船巡视,做好卫检要检查的工作。

5、按要求准备好到港的申报单证及证书或复印件。

6、做好迎接PSCI的工作。

//九、靠泊操作的注意事项//

1、如果是在寒冷的地区,要对纹车和锚机进行提前预热。

2、如果已知靠泊计划,提前准备好靠泊用的缆绳。

3、和引水交流确定船员前后准备的时间,提前做好带拖轮计划。

4、如果需要,提前安排瞭头人员去船头负责瞭望。

5、如果需要提前备锚航行,应及早安排相关人员去船头准备双锚。

6、听从引水建议,哪个缆绳先带,尤其是船尾,一定要等通知方可送出尾缆或尾倒缆。

7、安放舷梯船员一定佩戴合适的PPE。

//十、锚泊操作及锚泊值守的注意事项//

1、了解锚地的水深,地质以及水文信息。

2、同抛锚人员商定抛锚程序,确定抛出锚链的长度。

3、接近锚地时根据锚地船舶密度,风流情况控制船速。

4、抛锚时及时记录锚位,船首向,及最后所抛锚链的节数。

5、锚泊值守,利用一切可利用的手段,连续监测锚位变化,一防止走锚。

6、一经发现走锚,应立即叫船长,通知机舱备车,派出有关人员立即去船头根据情况送出锚链或抛下另一个锚,等待船长进一步的指令。

7、如果有必要可起锚重抛。

8、切记应利用VHF广播通知周围船只注意并且随时向有关部门报告走锚情况以及所采取的相关措施。

//十一、办理港口手续的注意事项//

1、电报检疫。

2、提前联系代理了解到港所需要的相关单证及办理港口手续相关的文件。

3、提前按港口国要求发出特殊性质的报告,如,eNOA, NBIC, PANS, EVTS, OSRO。

4、认真审核每份单证后方可签字盖章。

5、抵离港信息,Arr / Dep Condition Report。

6、其他报告,如 海事声明,事故报告等。

7、申请信,如,放艇演习申请,垃圾接收申请,给水申请,船员看病申请等。

8、尽量避免签空白页,如果代理强烈要求,请在盖章签字处加批注“For Customs Only, For ImmigrationFor Port Formality Only”。

//十二、船舶应急事件的处理,可依据船上的危机管理手册作指导,平时对船员加强演练和培训相关内容//

1、Main Engine / Power Failure

2、Steering Loss Failure

3、Fire/ Explosion

4、Collision

5、Grounding/ Stranding

6、Flooding/ Structural Failure/Heavy Weather Damage

7、Abandon Ship

8、Pollution / Contained Spill

9、Release of Toxic vapours / gas

10、Personnel Rescue

11、Cargo Related Incident ( dry bulk )

12、Emergency Assistance to Other Ship

13、War Risk Area (Preparations and precautions)

14、Armed Attack (Ship Security Plan –SSP)

15、Emergency Towing

//十三、其他杂项//

1、港口国检查注意事项 (如果是香港船旗国,去美国或澳大利亚还要在到港前4天完成HK-PSCI-CL)。

2、防污染注意事项,如果去美国还要完成VGP-CL,QI & RACE, 回中国港口还要提前发 eNOA,联络 SPRO相关人员等。

3、到港前对亚洲舞毒蛾检查及记录。

4、船舶保安注意事项。

5、船员在船的培训和训练。

6、船舶环境及卫生。

7、防偷渡,防走私,防毒品及酒精政策。

8、港口的特殊操作 ( VGP )。

9、特殊事件的操作及注意事项,例如人员伤亡事件,船上发现偷渡人员等。

10、日常报告,特殊报告还有月底报告。

11、船上伙食。

12、船上娱乐。

13、在船使用手机的注意事项。

作者:华洋海事中心


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